Двухопорный подшипниковый узел группа 1

• Производитель: Россия
• Материал: Чугун
• Подшипниковая опора предназначена для передачи крутящего момента от электродвигателя исполнительному механизму. Крутящий момент от электродвигателя передаётся подшипниковой опоре посредством различных муфт, клиноременной передачи, цепной передачи и пр. Приводной механизм устанавливается непосредственно на конец вала подшипниковой опоры. В основном подшипниковая опора является запасной частью для центробежных вентиляторов изготовленных по 3-й, 5-й конструктивным схемам по ГОСТ 5976-90, осевых вентиляторов изготовленных по 5-й, 6-й конструктивным схемам по ГОСТ 11442-90, тягодутьевых машин изготовленных по 2-й, 3-й и 4-й конструктивным схемам по ГОСТ Р 55852- 2013.

1. Назначение изделия.

Подшипниковая опора предназначена для передачи крутящего момента от электродвигателя исполнительному механизму. Крутящий момент от электродвигателя передаётся подшипниковой опоре посредством различных муфт, клиноременной передачи, цепной передачи и пр. Приводной механизм устанавливается непосредственно на конец вала подшипниковой опоры. В основном подшипниковая опора является запасной частью для центробежных вентиляторов изготовленных по 3-й, 5-й конструктивным схемам по ГОСТ 5976-90, осевых вентиляторов изготовленных по 5-й, 6-й конструктивным схемам по ГОСТ 11442-90, тягодутьевых машин изготовленных по 2-й, 3-й и 4-й конструктивным схемам по ГОСТ Р 55852- 2013.

2. Условия эксплуатации

Допускается эксплуатация подшипниковой опоры в условиях умеренного климата по 1-й категории размещения по ГОСТ 15150.

3. Технические характеристики и ограничения по установке

Типоразмер подшипников – 309 по ГОСТ 8338-75.

Подшипники заполнены консистентной смазкой производства SKF либо Mobil

Предельная нагрузка на вал от веса исполнительного механизма – 3500Н

Предельная нагрузка от усилия ременной передачи – 3500Н

Предельный крутящий момент, передаваемый валом– 500Н×м

Предельная частота вращения вала – 3000 об/мин

Допустимая температура подшипников - 70°С

Исполнительный механизм (колесо рабочее) должен быть отбалансирован динамически, класс точности балансировки G6,3 по ГОСТ ИСО 1940-1-2007.

4. Дополнительные устройства.

Подшипниковая опора может комплектоваться датчиками температуры и вибрации, автоматическими лубрикаторами.

5. Варианты исполнения.

Возможно изготовление подшипниковой опоры с жидкой смазкой.

Возможно изготовление специального исполнения по требованиям заказчика (изменение длины вала, посадочных мест, типа, размера и количества подшипников).

6. Описание конструкции и габаритно-присоединительные размеры

Подшипниковая опора состоит из литого чугунного корпуса-1 (см. рис.1), термообработанного вала-2, вращающегося в двух подшипниках качения-3 (типоразмер подшипника указан в п.3). Корпус с двух сторон закрывается боковыми крышками-4. Места прохода вала через боковые крышки уплотнены манжетными уплотнениями-5. Для пополнения консистентной смазки в корпусе установлены две пресс-маслёнки-6.

Мы - профессиональная инжиниринговая проектно-монтажная компания. На нашем сайте Вы можете получить коммерческое предложение и найти необходимую информацию.

Получить коммерческое предложение

Получите коммерческое предложение по вашему объекту, отправив сейчас быструю заявку.

Опишите кратко суть задачи: